UWAGA!

----
Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Ok
Dodawanie opinii
Aby zamieścić swoje zdjęcie lub avatar przy opiniach proszę dokonać wpisu do galerii Czytelników.
Dołącz zdjęcie:

Podpis:

Jeśli chcesz mieć unikalny i zastrzeżony podpis
zarejestruj się.
E-mail:(opcjonalnie)
„Postęp prac nie jest zadowalający” (Głos z przeszłości, odc. 242)
A moim zdaniem...
  • Prace rozbudowy torowiska na ulicy Grunwaldzkiej dotyczyły jej wydłużenia z Dworca do pętli na ulicy Druskiej. Tramwaj linii nr 1 kursował wówczas na odcinku Dworzec - pętla na Obrońców Pokoju (wcześniej Kościelna). Ostatecznie prace te ukończono w 1951 roku, a uruchomienie nowej trasy do pętli na ulicy Druskiej nastąpiło 15 lutego 1951 roku. W 1952 roku planowano budowę nowej linii tramwajowej kursującej przez wówczas ulicę 22 Lipca, obecnie Piłsudskiego, ale ostatecznie odstąpiono od tego pomysłu. Natomiast w 1957 roku wykonano pętlę tramwajową na ulicy Saperów.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    8
    0
    Tramhist(2026-04-12)
  • @Tramhist - Aleja Piłsudskiego.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    2
    1
    Miszkurka2000(2026-04-12)
  • @Tramhist - Do wiosny 1953 roku (śmierć bandyty Stalina) położono tory tramwajowe od skrzyżowania Marymoncka - Królewiecka do Beniowskiego. Uznano to za bierutowską megalomanię, tory miały biec do pętli Obrońców Pokoju, na szagę przez Topolową- Matejki.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    1
    4
    Ksiądz Kaszanka(2026-04-12)
  • @Tramhist - Pamiętam ulicę Kościelną, a później przemianowaną na Obrońców Pokoju. Mieszkałem na Lubelskiej ale chodziłem do podstawówki nr 2 (Dwójki) przy ulicy Robotniczej. Wcześniej mieszkałem przy Topolowej stąd ta Dwójka. Po drodze mijałem SZ. P.nr 5 tzw. Piątkę. Pozdrawiam Elblążan.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    3
    1
    breslauer(2026-04-12)
  • @Ksiądz Kaszanka - Te tory ułożono w 1955 roku, a w 1956 roku odstąpiono od realizacji prac. Czy osoba Stalina decydowała o ich położeniu i następnie odstąpieniu trudno powiedzieć. Fakt, że na tamten czas było to zadanie przewyższające możliwości Miasta. Zresztą w Warszawie w 1960 roku zadecydowano, że komunikacja tramwajowa w tego typu miastach jak nasze nie ma perspektyw. Stąd Wojewodzka Rada Narodowa w Gdańsku podjęła decyzję o likwidacji sieci tramwajowej w Elblągu. Na szczęście walka władz Elbląga o tramwaje zakończyła się sukcesem, ale zezwolono tylko na dwie linie.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    5
    0
    Tramhist(2026-04-12)
Reklama