UWAGA!

----
Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Ok
Dodawanie opinii
Aby zamieścić swoje zdjęcie lub avatar przy opiniach proszę dokonać wpisu do galerii Czytelników.
Dołącz zdjęcie:

Podpis:

Jeśli chcesz mieć unikalny i zastrzeżony podpis
zarejestruj się.
E-mail:(opcjonalnie)
Pytają o połączenie kolejowe Elbląg - Braniewo. Wypełnij ankietę
A moim zdaniem... (od najstarszych opinii)
  • Raczej po sladzie starej kolei tyle pociagi nie poleca. Trzebaby wszedzie robic nowe nasypym, a są odcinki w ktorych po prostu nie ma miejsca na porzadne nasypy. Trzebaby wyznaczyc całkiem inna trase
  • Trasa ta powinna zostać zlikwidowana i przekształcona na trasę rowerową VeloZalew - produkt turystyczny o krajowej renomie ze względu na fantastyczne położenie i genialne warunki terenowe. Kolejowo to nie ma szans na jakąkolwiek rentowność - długi czas przejazdu i przystanki w niedopasowanych miejscach, a turyści to może 2 miesiące w roku. Za to porządny asfaltowy szlak rowerowy to by była atrakcja o wiele lepsza od GreenVelo i to na przynajmniej na 9 miesięcy w roku przy dzisiejszym klimacie.
  • @MaciekB - O kurde, człowieku, z jakiego ty średniowiecza się urwałeś? Rowerzystom dużo bardziej przyda się pociąg niż kolejna ścieżka, których tu nie brak. Rozbiórki torów i urządzanie na nich ścieżek rowerowych wystawia każdy region, który to robi w XXI wieku, na pośmiewisko.
  • Ogólnie jest tak, że skoro pytają, to znaczy że jest szansa na jakieś fundusze na rewitalizację tej linii. Jeżeli tak, to zapewne fundusze unijne, bo przecież nie gmin nadzalewowych ani miasta Elbląg. A jeżeli fundusze unijne, to pula przeznaczona na kolej na pewno pójdzie na kolej - za ten hajs na pewno nie obłożą Elbląga 34789 hektarami parkingów jak chcieliby niektórzy komentujący na portel. Jeżeli nie zostanie za to zrobiona kolej tutaj, to gdzieś indziej na pewno tak. Ktoś skorzysta, najwyżej nie Elbląg i Braniewo - trudno.
  • @MaciekB - Likwidacja linii kolejowych, w tym przerabianie ich na ścieżki rowerowe, jest najbardziej głupią i bezsensowną rzeczą jaką można zrobić z infrastrukturą. I piszę to jako rowerzysta z kilkoma tysiącami kilometrów na liczniku każdego roku. Ścieżek w okolicy nie brak, a tego pociągu - bardzo. Przydałby się on również rowerzystom, zwiększając zasięg wycieczek i umożliwiając "ewakuację" z trasy w przypadku awarii, kontuzji, czy załamania pogody. Ponadto infrastruktura kolejowa jest dużo bardziej skomplikowana - wymaga odpowiedniego podłoża i ciągłego, równego pasa terenu, którego po utraceniu często w praktyce nie da się już odzyskać. Natomiast ścieżki rowerowe można sobie układać gdziekolwiek i na byle czym, mogą one mieć zakręty, górki, urywać się i zaczynać 100 metrów dalej. Nie ma żadnego logicznego argumentu za konwersją kolei na ścieżkę.
  • Po pierwsze. Elbląg Zdrój sprzedany za Wróblewskiego. Dwa : nasypy, tory do odnowy do położenia nowych. Trzy, most na Baudzie do remontu a może do postawienia od nowa. Cztery Tolkmicko, Frombork wyludnia się, brak młodych. Pięć z dworca głównego Elbląg, musisz dojechać w dowolne miejsce w mieście komunikacją miejską ( wiadoma jaka jest ) a to dodatkowe koszty i zmarnowany czas. Bilety, ewntualnego przewożnika nie będą tanie, jeżeli jakiś się pojawi. To nie te czasy co się za grosze jeżdziło na krótkich odcinkach. Pięć, samochodem dojedziesz wszędzie i szybciej a to ważne. Zakupów ze sobą nie targasz. Inwestycja nieopłacalna. Tak jak to niewypaliło z szynobuisami Elbląg - Bogaczewo - Młynary - Braniewo. Musieli je zlkwidować, nie było komu jeżdzić. Więc, temat czystko pod publikę, pod wybory. Że niby coś się dzieje, coś robi.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    3
    3
    Taka prawda .(2026-07-07)
  • A moim zdaniem kolej musi mieć charakter konkurencyjny dla PKS. Chodzi o polepszenie życia codziennego mieszkańców. Ale postawmy kawę na ławę PKP ma wszelkiego rodzaje zniżki ustawowe itd. Cena biletów idzie w górę. Dzieci muszą i będą dojeżdżać do szkół i pracy również. Jeżeli podróż w obie strony na trasie Elbląg Braniewo dla matki z dwójką dzieci to koszt już 200 zł to każdy normalny człowiek wybierze kolej ze względu na należyte zniżki.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    3
    1
    Braniewianka(2026-07-07)
  • Przecież większość planu budowy tras rowerowych województwa Zachodnio-Pomorskiego opiera się właśnie na budowie na byłych terenach kolejowych. Oczywiście, że najlepiej byłoby mieć obydwie atrakcje, ale trzeba w końcu coś wybrać. Remont drogi 503 absolutnie pominął rowerzystów, a GreenVelo nie dość, że powstało niemal zerowym kosztem (brak akceptowalnej nawierzchni jak na szlak długodystansowy) to jeszcze ma charakter górski i wymaga przynajmniej jakiegoś przygotowania kondycyjnego. Reaktywacja linii to jedno a późniejsze utrzymanie to drugie. Czy warto to robić dla 2-3 połączeń na dobę w weekendy jak na linii Braniewo-Olsztyn?
  • Braniewianka " A moim zdaniem kolej musi mieć charakter konkurencyjny dla PKS. Chodzi o polepszenie życia codziennego mieszkańców. To w ilu miejscach w Elblągu i w ilu w Braniewie ten pociag by stawał ?? W Braniewie z Dworca Głównego wszędzie DALEKO ! Komikacji miejskiej BRAK. O czym TY piszesz. A w ilu PKS i dodatkowe tańsze Busy prywatnej firmy stają ?
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    0
    1
    : ) ...(2026-07-07)
  • @MaciekB - Ale nie trzeba powielać najgorszych wzorców. Lepiej spojrzeć np. na dolnośląskie, gdzie reaktywuje się, a nawet odbudowuje linie kolejowe. Jeżeli nie masz kondycji na green velo, to jeździj szosą. A może właśnie kondycji wystarczy ci na dojechanie do Braniewa i powrót pociągiem. To że nie budują ścieżek rowerowych, albo nie takie jak trzeba, nie jest powodem aby dewastować mienie państwowe w postaci linii kolejowej. Zniszczyć tory bo jaśnie panu nawierzchnia ścieżki się nie podoba i pod górkę nie da rady podjechać, co to w ogóle jest za pomysł. I nie, nie warto wznawiać ruchu pociągów dla 2-3 par pociągów, ale nikt tego nie zrobi - dofinansowania takich rewitalizacji są obwarowane wymaganiami m. in. o minimalnym ruchu. Widać że nie znasz tematu, albo celowo manipulujesz.
  • @mi glanc - Jesteś w wielkim błędzie. Statki pływają z Tolkmicka I Fromborka, autobusy jeżdżą do tych miast. Nawet są specjalne kursy autobusów dla pasażerów rejsów na mierzeje.
  • @AntoniS - Człowieku, o czym ty piszesz? Droga 503 był remontowana kilkanscie lat temu, asflat jest w dobrym stanie Jedynie kawałek miedzy Elblagiem a zjazdem do Nowakowa jest do naprawy.
Reklama