Nowy status przejścia granicznego
Nabiera międzynarodowego znaczenia drogowe przejście graniczne Gusiew - Gołdap. Dla strony rosyjskiej właśnie tędy wiedzie najkrótsza droga z obwodu kaliningradzkiego do Rosji z ominięciem dróg litewskich.
Oczywiście, trzeba przejechać ponad 80 kilometrów przez terytorium Polski i wjechać na teren Białorusi. Pokonanie dalszej trasy (Białoruś i Rosja mają unię celną) jest już tylko formalnością, chociaż obywatele rosyjscy napotykają i tam przeróżne, najczęściej finansowe przeszkody. To właśnie tędy miałby przebiegać "transportowy korytarz" dla Rosjan w ruchu bezwizowym, jaki jeszcze nie tak dawno usiłowali wynegocjować z Unią Europejską oraz z Polską rosyjscy politycy.
Przejście Gusiew - Gołdap jest trzecim (po drogowych przejściach Mamonowo - Gronowo, Bagrationowsk – Bezledy), najmłodszym funkcjonującym przejściem granicznym pomiędzy Polską i Rosją. Dotychczas mogły przejeżdżać przez nie jedynie pojazdy osobowe oraz małe ciężarówki.
W ubiegły piątek na granicy odbyła się uroczystość związana z kolejną zmianą statusu tego przejścia. Teraz może odbywać się przez nie ruch w pełni międzynarodowy. Do przekraczania granicy zostały dopuszczone samochody ciężarowe o masie do 7.5 ton, a także autobusy turystyczne.
Podpisy na samej granicy pod stosownymi dokumentami porozumienia złożyli: gubernator obwodu kaliningradzkiego admirał Władimir Jegorow oraz wojewoda warmińsko - mazurski Stanisław Szatkowski.
W trakcie spotkania podkreślano znaczenie tego przejścia. Rozszerzenie jego statusu pozwoli przede wszystkim rozładować zbyt długie kolejki na pozostałych dwóch przejściach, jak też znacznie skrócić drogę pojazdów zmierzających z południowo - zachodniej Europy do obwodu i jeszcze dalej - przez Litwę na Łotwę i do Estonii. Dla polityków w Kaliningradzie trasa ta jest w pełni alternatywnym, a przede wszystkim znacznie krótszym od litewskiego tranzytem dla towarów dostarczanych do nadbałtyckiej enklawy z odległej Rosji.
Jak podała agencja Rosbałt przez drogowe przejście graniczne Gusiew- Gołdap w ciągu doby może przejechać do 2,5 tys. pojazdów oraz 7 tys. osób.
Lokalne władze oraz mieszkańcy nadgranicznej Gołdapi wiele sobie obiecywali po tym przejściu. Liczyli, że jego uruchomienie spowoduje powstanie nowych miejsc pracy. Okazało się jednak, że nowych miejsc pracy przybywa niewiele, a cały powiat znalazł się w ogólnopolskiej "czołówce" pod względem stopy bezrobocia. Aż 37 proc. mieszkańców powiatu pozostaje bez pracy. Jest to dwa razy więcej niż średnia w kraju. Władze, w tym kierownictwo województwa, winę zwalają głównie na fakt, że teren ten to obszary po byłych pegeerach.
Przejście Gusiew - Gołdap jest trzecim (po drogowych przejściach Mamonowo - Gronowo, Bagrationowsk – Bezledy), najmłodszym funkcjonującym przejściem granicznym pomiędzy Polską i Rosją. Dotychczas mogły przejeżdżać przez nie jedynie pojazdy osobowe oraz małe ciężarówki.
W ubiegły piątek na granicy odbyła się uroczystość związana z kolejną zmianą statusu tego przejścia. Teraz może odbywać się przez nie ruch w pełni międzynarodowy. Do przekraczania granicy zostały dopuszczone samochody ciężarowe o masie do 7.5 ton, a także autobusy turystyczne.
Podpisy na samej granicy pod stosownymi dokumentami porozumienia złożyli: gubernator obwodu kaliningradzkiego admirał Władimir Jegorow oraz wojewoda warmińsko - mazurski Stanisław Szatkowski.
W trakcie spotkania podkreślano znaczenie tego przejścia. Rozszerzenie jego statusu pozwoli przede wszystkim rozładować zbyt długie kolejki na pozostałych dwóch przejściach, jak też znacznie skrócić drogę pojazdów zmierzających z południowo - zachodniej Europy do obwodu i jeszcze dalej - przez Litwę na Łotwę i do Estonii. Dla polityków w Kaliningradzie trasa ta jest w pełni alternatywnym, a przede wszystkim znacznie krótszym od litewskiego tranzytem dla towarów dostarczanych do nadbałtyckiej enklawy z odległej Rosji.
Jak podała agencja Rosbałt przez drogowe przejście graniczne Gusiew- Gołdap w ciągu doby może przejechać do 2,5 tys. pojazdów oraz 7 tys. osób.
Lokalne władze oraz mieszkańcy nadgranicznej Gołdapi wiele sobie obiecywali po tym przejściu. Liczyli, że jego uruchomienie spowoduje powstanie nowych miejsc pracy. Okazało się jednak, że nowych miejsc pracy przybywa niewiele, a cały powiat znalazł się w ogólnopolskiej "czołówce" pod względem stopy bezrobocia. Aż 37 proc. mieszkańców powiatu pozostaje bez pracy. Jest to dwa razy więcej niż średnia w kraju. Władze, w tym kierownictwo województwa, winę zwalają głównie na fakt, że teren ten to obszary po byłych pegeerach.
MUR