UWAGA!

----
Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Ok
Dodawanie opinii
Aby zamieścić swoje zdjęcie lub avatar przy opiniach proszę dokonać wpisu do galerii Czytelników.
Dołącz zdjęcie:

Podpis:

Jeśli chcesz mieć unikalny i zastrzeżony podpis
zarejestruj się.
E-mail:(opcjonalnie)
  • Budować jak najszybciej, nie marudzić. Przykład ŁKA Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Istnieje już 10 lat. Gdy zaczynali budować, też marudzili, se nie ma potrzeby i co ? Jest, przewozi miliony ludzi
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    2
    0
    Z Łodzi(2026-04-02)
  • Czy projekt „Kolej na Żuławy” za 9 mld zł to decyzja merytoryczna, czy polityczna? 9 mld zł to kwota szokująca jak na linię regionalną. Skala inwestycji jest nieproporcjonalna do potrzeb bo region się wyludnia. Argumenty są typowe dla projektów, które mają budować polityczny przekaz, a nie tylko rozwiązywać problemy transportowe. Projekt jest na razie bardziej wizją niż analizą techniczną. Polityka i symbolika przeważają nad pragmatyzmem.
  • Filozofie, to wyjaśnij jak ma wzrosnąć PKB w Elblągu na jednego mieszkańca dzięki "tej kolei"? Ludzie będą mieli łatwiejszy dojazd do pracy w Trójmieście i to tyle. Tak budżet będzie większy niż Gdyni, Sopotu i Wejherowa i Redy zapewne też, wyjaśnij jakim cudem? Ty obrażasz bo sam nie masz pojęcia o czym piszesz, z myśleniem masz poważne problemy. Zrealizuj to wszystko i zamelduj, chyba koniowi.
  • Ale ta linia to nie jest po to zeby sie przesiadac tylko zeby ludzie mogli szybko sie przemieszczac miedzy Elblagiem a 3 city. Tysiace osob jedzie w ta i z powrotem codziennie. Kolej bylaby alterenatywa i odciazylaby 7ke. Przez malbork jest dookola i znacznie dluzej. Jak ktos pracuje w Gdansku a mieszka w Elebagu to jazda pociagiem jest dla niego bez sensu, Za duzo czasu sie traci. Wybieraja samochod. Jezeli czas przejazdu koleja bylby podobny do przejazdu samochodem bylaby to konkurencja dla samochodu.
Reklama